AEIS南京培训机构：SMRT，NTU开发新系统来监控列车门故障，跟踪缺陷

　　当下留学风潮，中国学生出国留学数量增长迅猛，且呈现低龄化留学趋势。与此同时，新加坡AEIS考试录取率以及新加坡AEIS考试怎么报名受到更多家长的关注。下面新加坡AEIS考试培训中心分享：超过一半的轻微地铁服务延误 - 持续时间不到五分钟 - 是由于列车车门故障引起的，但现在正在测试原型监控系统以及早发现问题，以便进行维护工作以防止出现问题。

　　自6月以来，由铁路运营商SMRT和南洋理工大学(NTU)联合开发的传感器系统已经安装在一列火车车门上，一列火车部署在南北和东西线上。

　　它可以收集有关气压列车门的气压，运动速度和电源的数据，帮助工程师排除故障并更好地预测故障何时发生。

　　这种先进的列车门传感器系统是SMRT和NTU在SMRT-NTU智能城市轨道企业实验室合作的13个研究项目之一，该实验室正在开发监控和传感器系统以提高铁路可靠性。

　　该实验室于周三(8月29日)由财政部长Heng Swee Keat正式开幕，他也是国家研究基金会(NRF)的主席。

　　这个耗资6000万美元的工厂的设立于2016年首次公布，SMRT，NTU和NRF提供了相同的资金。有70名NTU研究人员和30名SMRT员工在实验室工作，这是由NRF支持的12个企业实验室之一。其他研究领域包括先进的机器人技术，食品技术和可持续城市解决方案。

　　Heng先生在一次演讲中表示，SMRT-NTU实验室“的目标是推动研究有效地转化为解决方案，这些解决方案不仅与SMRT有直接关系，而且还与全球运输业有关，以满足未来需求”。

　　恒先生表示，SMRT-NTU实验室是及时的，并补充说，城市铁路网络 - 到2030年将翻倍至360公里 - 是新加坡广泛的公共交通系统的支柱。

　　他补充说，需要一个强大的公共交通系统来维持公众对政府推动汽车社会的支持，其中步行，骑自行车和乘坐公共交通工具是一种生活方式。

　　“为了满足人们的需求，我们必须投资于根据我们的需求和条件量身定制的铁路工程能力，并为可以以可持续的生命周期成本运营的高效灵活的铁路网络开发新技术，”Heng先生说。明年，在实验室开发的另外两个项目的试验将开始。

　　一种是安装在列车上的监控系统，它可以拾取电源轨和运行轨道上的缺陷。它通过使用射频技术来监控列车和轨道之间的电接触来实现这一点。试验将于明年第一季度开始。

　　第二项计划是一个便携式机器人，它可以检查仓库的列车车轴，并在2019年第二季度开始试运行。这样可以进行更频繁的检查，目前只有当火车车轮和车轴从车轮上拆卸下来时才能进行检查。火车转向架。

　　周三向媒体展示的另一个项目是激光熔覆修复系统，该系统使用激光技术修复有缺陷的导轨。预计这将在2020年之前进行试验。

　　SMRT首席执行官Neo Kian Hong说：“我们一直在努力提高铁路可靠性并保持所取得的进展。

　　“与此同时，我们将利用新加坡一流的工程资源来解决影响我们列车服务的问题，例如火车门，轨道或供电问题，”Neo先生补充说。

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